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Beadlook ist wirklich richtig geschrieben, denn es ist keine richtige Beadlock-Felge mit einem Ring, der den Reifen hält! Hier dient der Ring nur zum Schutz des Felgenhorns und ist eine optische Aufwertung. Aber dieser Schutz funktioniert wirklich. Wenn ihr an Steinen entlang schrammet oder auch nur am Bordstein, dann schützt der Ring die Alufelge. Ohne Ring nennt man die Felge einfach Klassik.

Ein weiterer Vorteil dieser Offroadfelge ist, dass durch eine Einpresstiefe von ET20 nicht nur eine schöne Tiefbettoptik entsteht, die Felgenaußenseite ist somit auch besser vor Beschädigungen geschützt. Weiter schaut diese Felge auch ohne Spurverbreiterungen einfach spitze aus. Und man spart die Kosten für die Spurverbreiterungen.

Reifengrößen im Gutachten 18": 255/55, 255/60, 255/65, 265/60, 265/65, 275/60 und 275/65 -R18

Preise: Auf Anfrage. Aber ca. 650,00 Euro mit Ring Beadlook - und 450,00 Euro ohne also Klassik

 

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Delta Beadlook mit Ring oder Klassik ohne Ring

Beadlook ist wirklich richtig geschrieben, denn es ist keine richtige Beadlock-Felge mit einem Ring, der den Reifen hält! Hier dient der Ring nur zum Schutz des Felgenhorns und ist eine optische Aufwertung. Aber dieser Schutz funktioniert wirklich. Wenn ihr an Steinen entlang schrammet oder auch nur am Bordstein, dann schützt der Ring die Alufelge. Ohne Ring nennt man die Felge einfach Klassik.

Ein weiterer Vorteil dieser Offroadfelge ist, dass durch eine Einpresstiefe von ET20 nicht nur eine schöne Tiefbettoptik entsteht, die Felgenaußenseite ist somit auch besser vor Beschädigungen geschützt. Weiter schaut diese Felge auch ohne Spurverbreiterungen einfach spitze aus. Und man spart die Kosten für die Spurverbreiterungen.

Reifengrößen im Gutachten 18": 255/55, 255/60, 255/65, 265/60, 265/65, 275/60 und 275/65 -R18

Preise: Auf Anfrage. Aber ca. 650,00 Euro mit Ring Beadlook - und 450,00 Euro ohne also Klassik

 

Passend für: Land Rover Discovery 3 / LR3, Range Rover Sport / RRS TDV6

Delta Beadlook mit Ring oder Klassik ohne Ring

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